Мы знаем, что угроза безопасности электромобилей — это не только риск, который может быть вызван дефектами интеллектуального алгоритма и функционального дизайна. Одной из наиболее важных причин, по которой люди опасаются аварии электромобилей, является угроза и травмы, вызванные взрывом аккумулятора. слишком серьезный. Например, когда транспортное средство находится в статическом состоянии, такие проблемы, как перезаряд аккумуляторной батареи, короткое замыкание и утечка жидкости, вызванные несовершенным управлением системой аккумуляторной батареи, несовместимой связью и коммуникационными барьерами с зарядным оборудованием, не могут быть отслежены и предупреждены заранее, что приводит к тепловой разгон, самовозгорание и пожар. Такие ситуации требуют управления безопасностью батареи с помощью системы управления батареями (BMS).
Система управления батареями использует протокол связи CAN и многоуровневый мониторинг двойного ЭБУ в режиме реального времени, что делает связь между зарядным оборудованием и системой управления батареями гладкой и скоординированной для обеспечения безопасности батареи.
Во время процесса зарядки, если три звена аккумуляторной батареи, BMS и датчика плохо взаимодействуют друг с другом, может произойти самовозгорание. Для динамического изменения температуры заряда и разряда батареи, во-первых, очень важна конструкция самой батареи, и необходимо обеспечить теплоотвод и надежность батареи, а во-вторых, технология терморегулирования постоянной температуры. аккумуляторной батареи электромобиля может более стабильно контролировать температуру аккумуляторной батареи в безопасном температурном диапазоне с высокой эффективностью.